雪佛兰最近在巴西发布了创酷100周年纪念版，这车是中期改款顶配RS款升级而来。官方定价190590雷亚尔，换算过来差不多25万人民币。据说是给雪佛兰进入巴西市场100周年造势，同期还有皮卡S10和两厢Onix出的纪念版。
车子外观换了专属蓝色车漆，配黑色轮毂和黑化车标，尾部贴了周年纪念标识。跟普通RS款区别是前格栅保留了镀铬条，后视镜壳也是车身同色。内饰还没公布图片，但参考新款顶配车型，应该有双联屏、自动空调、无线充电这些配置。
动力系统用的还是1.2T三缸机，141马力配6AT变速箱。巴西版本还能选1.0T三缸版本，马力121。这俩都是小排量涡轮增压，跟国内现在不太看好的三缸车路线一致。
有意思的是国内情况。虽然雪佛兰创酷还在卖，但今年销量惨淡，六月份只卖出3台，从年初到现在每个月都没超过5台。巴西那边完全相反，创酷是热销车型，当地主要对手有日产劲客PLAY、大众Tera和菲亚特Pulse这些小型SUV。
巴西市场为什么这么吃香？可能跟消费习惯有关。那边25万人民币的车对应当地收入水平可能更合适，加上三缸车接受度高。国内三缸车总被说抖得厉害，但南美洲好像没这顾虑。可能跟用车环境或政策扶持有关，具体原因没细说。
雪佛兰这套纪念版设计挺有意思，蓝车漆加黑配件看着运动，但又没完全黑化留点镀铬装饰。内饰如果真像普通顶配那样双联屏布局，那配置也算与时俱进了。不过没公布内饰图，只能等后续消息了。
发动机选型也能看出针对性。巴西用小排量涡轮，可能油耗低适合当地路况，还能省点税费。国内三缸车卖不动，厂家可能觉得继续投入风险大，所以销量起不来也正常。
总结下来就是雪佛兰这车型在巴西是正经走量产品，靠百年庆典蹭热点卖高价款。国内这边基本没人买，估计是市场定位和消费者偏好差异太大。反正车商套路全世界都一样，哪里有利往哪冲。
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