老款宝马iX3被诟病最多的是，它是一款基于“油电共生平台”打造的电动汽车，但是即将发布的全新一代iX3可以说彻底告别了过去，因为它是基于宝马全新纯电平台“Neue Klasse”打造的首款车型，所以，它的面世也意味着宝马纯电战略正式进入第二阶段。这一次，宝马没有挤牙膏，而是把技术储备一口气全端了出来。
全新宝马iX3预计会在9月正式发布，并在2026年推出国产车型，届时直接锁定高端纯电SUV市场，而宝马纯电汽车另一个一直被诟病的续航也得到了解决，iX3 50 xDrive车型CLTC工况下续航或将达到900公里，同时充电10分钟补能350公里。可以说，当新势力还在卷“冰箱彩电大沙发”时，宝马悄悄亮出了自己的底牌。
从照片上可以看出，新车尺寸明显放大，轴距加长，国产版本还将专门针对中国用户优化后排：坐垫加长加厚、材质专属升级。新车也进一步迎合和尊重了中国消费者的声音。
内饰方面，宝马这次拿出了看家本领，配备了视平线全景显示系统，通过超近距投影技术在前挡玻璃处投射近40英寸4K画面，告别传统仪表盘；中控屏也是不规则的设计，是一个14.9英寸的曲面屏，偏向驾驶员17.5度，感觉这次的设计更人性化。
更值得一提的是，国产iX3将搭载宝马与阿里巴巴合作研发的AI大语言模型，并接入HarmonyOS NEXT生态，支持数字钥匙、HiCar互联和“人车家”全场景联动。宝马+华为+阿里，这个组合之前谁敢想？
最后，动力上全新iX3也带来一定的惊喜，搭载宝马第六代电驱系统，其中iX3 50 xDrive采用前异步+后励磁同步电机，组成高性能四驱，CLTC工况下续航达900km，快充10分钟可补能350km，这些数据放在今天新势力市场，也是妥妥的一线水准。要知道宝马是没有自建电池厂的，续航上有如今的突破实属不易。
不过，前面我们也说了，全新宝马iX3要到2026年才国产，是不是来得太晚了？尽管它的技术比较亮眼，但该面对的现实问题我们得承认，等到2026年国产，届时同级车型可能已迭代多次，整体的表现会更加成熟，目前来看宝马虽然补足了续航和智能座舱的短板，但2026年可就不一定具有优势了。
现款宝马iX3的起售价是40.50万，全新宝马iX3可以说全面升级，如果价格更合适，销量还真有可能带来惊喜，你们预测下？
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