从空间实用性来看，捷途山海L7 PLUS在实测中表现出色，二排横纵空间均达到1米，层高超过1.2米，180厘米的乘客在头部和腿部的空间分别可达1拳半和2拳半。此外，二排座椅可一键电动前翻，方便进出第三排。二三排座椅均可电动放倒，通过全车电动调节实现32种座椅组合，五座状态下后备厢容积为658升，可扩展至1708升。74升的下沉式储物空间适合存放不常用的固定随行物品，不会占用额外容积。在综合用车场景下，捷途山海L7 PLUS确实能够胜任家庭中的多种需求。
宋PLUS DM-i在实测中也表现出不错的空间体验，二排头部空间为1拳，腿部空间为2拳以上。二排座椅可手动放倒，后备厢容积从574升扩展至1440升，尽管可调性有限，但足以应对家庭大件搬运等需求。
在舒适度方面，捷途山海L7 PLUS配备了前排座椅加热/通风/按摩、二排座椅加热，以及6.4升扶手箱冷暖箱、即热式饮水机、50W无线充电板和二排小桌板等配件。五座版还带有20升隐藏智能冰柜，并支持220V内放电和6.6kWh外放电功能。这些配置使得捷途山海L7 PLUS在出游时功能丰富，无需担心冷暖存储问题，也省去了寻找营地的麻烦。此外，CDC电磁悬挂系统通过5个传感器、4个电磁阀和3种智能悬架阻尼模式，确保了多路况下的舒适驾驶体验。
宋PLUS DM-i则配备了前排座椅加热/通风，50W无线充电板、触摸阅读灯和后排隐私玻璃。虽然延伸功能较为有限，但支持6kW外放电，除了家庭出行外，偶尔应急供电也完全可行。底盘方面，宋PLUS DM-i配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统，确保在复杂路况下的平稳驾驶体验。
在智能化方面，捷途山海L7 PLUS搭载了智慧AI座舱，配备15.6英寸触控屏，支持灵捷AI语音大模型。屏幕可根据四音区交互实现左右各10°偏转，面向操作者更直观，语音大模型能够解决更多路上的问题，减少手机与车机之间的切换。
宋PLUS DM-i则搭载了DiLink 100智能座舱，同样配备15.6英寸触控屏，支持双音区交互和人脸识别。主要智能功能集中在前排，车机支持分屏显示和100%手机兼容，满足家庭的基本智能需求。
在智能辅助与安全方面，捷途山海L7 PLUS配备了猎鹰500驾驶辅助系统，支持高速领航辅助、记忆泊车和循迹倒车等功能，能够解决窄路、断头路和对车让路等日常驾驶中的尴尬情况。四季度还将升级城市NOA功能。此外，捷途山海L7 PLUS在被动安全方面采用了86%高强度钢笼式车身，并针对底盘进行了1300MPa电池专属防护钢板设计，确保在碰撞和剐蹭中的安全性。
宋PLUS DM-i搭载的DiPilot驾驶辅助系统也支持高速领航辅助，虽然没有记忆泊车功能，但其泊车辅助系统能够应对横纵向的常规车位。宋PLUS DM-i的75.7%高强度钢笼式车身结构达到了平均水平，并通过了C-NCAP认证。
在动力方面，捷途山海L7 PLUS搭载了鲲鹏超能混动C-DM系统，包括1.5TGDI混动专用发动机、DHT无级超级电混和32.66kWh电池。DHT系统由P1+P3双电机组成，系统综合功率达到265kW，7秒级加速性能在满员爬坡和高速行驶时表现优异。
大容量电池带来了220km的纯电续航，并支持20分钟30-80%快充，无论是否有家用充电桩，都能实现一周的纯电通勤。此外，捷途山海L7 PLUS的综合续航里程达到1700km，长途旅行也不用担心补能问题。
宋PLUS DM-i则搭载了第五代DM技术，包括骁云1.5L专用发动机、EHS电混系统和功率型刀片电池，配合160kW电动机，实现了7.9秒破百的加速性能。在高速工况和爬坡场景下，1.5L发动机强调稳定性而非性能。
刀片电池带来了160km的纯电续航，一周的通勤也完全可行。虽然续航差距明显，但30-80%快充时间仅需17分钟，部分弥补了续航不足的问题。此外，宋PLUS DM-i的综合续航里程为1500km，减少了规划补能路线的麻烦。
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